On peut rouler sans AdBlue sur poids lourd, mais c'est interdit

Destiné principalement à rendre les moteurs diesel moins polluants, l’AdBlue se place dans un réservoir spécifique sur la majorité des poids lourds aujourd’hui commercialisés en France. Comme le gasoil, ce carburant se présente comme un produit indispensable à la bonne utilisation d’un véhicule. De plus rouler sans AdBlue est techniquement impossible, mais interdit par la loi.

Rouler sans AdBlue : définition du carburant AdBlue

Voilà que depuis quelques années, poussé par des normes antipollution strictes, un nouveau produit pratique s’est répandu dans l’industrie automobile : l’AdBlue. Il s’agit d’un liquide transparent et non dangereux constitué d’eau déminéralisée et d’urée. Facile d’utilisation, il permet de neutraliser les oxydes d’azote émis par les poids lourds pour moins polluer. En règle générale, cet additif est utilisé avec la technologie SCR dans les véhicules à moteur diesel.

Rappelons que ce produit est utilisé pour les poids lourds depuis 2016. 

Peut-on rouler sans AdBlue ? 

Théoriquement, la réponse à cette question est non. Associé à la technologie SCR, le système AdBlue est fabriqué de telle manière qu’un réservoir d’AdBlue vide entrave le démarrage du moteur. Afin de mieux comprendre comment fonctionne l’AdBlue, il est essentiel de s’intéresser à son rôle sur un poids lourd.

De par sa composition, ce produit contribue grandement au bon fonctionnement de la technologie SCR qui permet de limiter les émissions d’oxydes d’azote. Concrètement, le rôle de l’AdBlue se résume à transformer les oxydes d’azote en vapeur d’eau et en azote inoffensif.

Vous l’avez compris, sans AdBlue, la technologie SCR ne peut plus assurer son rôle. 

Afin d’éviter qu’un poids lourd émette ces oxydes d’azote, la technologie AdBlue et la technologie SCR empêchent le démarrage du moteur en cas de réservoir vide. C’est la panne sèche.

Toutefois, nous trouvons des dispositifs électroniques conçus pour parvenir à contourner la technologie SCR et neutraliser le réservoir AdBlue.

Avec un tel dispositif, l’automobiliste est en mesure de rouler sans AdBlue sur poids lourd. Cependant, cette technique est totalement illégale. De plus, en cas de contrôle, elle expose les contrevenants à des sanctions.

Rouler sans AdBlue dans le réservoir : pour combien de temps ?  

Il est important de savoir que le système AdBlue fonctionne avec un réservoir spécifique. Il se différencie du réservoir de carburant.

Pour le trouver, il suffit de regarder la couleur du bouchon qui est, généralement de couleur bleue. Le réservoir d'AdBlue assure une autonomie de 10 000 à 20 000 km selon le modèle du véhicule. Ces autonomies permettent aux automobilistes de véhicules de ne pas avoir à faire le plein lors de chaque entretien.

Est-ce possible de supprimer et désactiver l'AdBlue sur poids lourd ?

Plusieurs garagistes proposent des services pour désactiver ou supprimer l'AdBlue. Nous trouvons également plusieurs systèmes permettant de désactiver ce système. Cependant, il est essentiel de rappeler que toutes ces pratiques sont interdites par la loi. En effet, la suppression d'AdBlue est passible d’une amende allant jusqu’à 7 500 €, et ce, sans compter les frais de remise en état.

Que faire en cas de panne d’AdBlue

Vous êtes tombé en panne d’AdBlue pour votre poids lourd ? Ne paniquez pas. Des solutions AdBlue poids lourd à court et long terme existent pour remédier à cette situation.

Faire appel à un professionnel pour le dépannage

En cas de panne, contactez un professionnel pour être dépanné. Ce professionnel va remplir votre réservoir d’AdBlue et s’assurer à ce que votre véhicule soit à nouveau opérationnel.

Les solutions à long terme pour éviter les pannes

Afin d’éviter les pannes d’AdBlue à l’avenir, nous vous conseillons de vous assurer de faire le plein et de respecter les recommandations du fabricant.

De plus, l’utilisation d’AdBlue authentique vous permet de maintenir votre camion en bon état et respecter les normes environnementales.