A0AA et A116 sur boîtier CAS3 BMW / Mini

Vous tournez la clé ou appuyez sur Start, et rien : pas de contact, un voyant volant allumé, parfois un cadenas au compteur. À la valise, le boîtier CAS3 de votre BMW ou de votre Mini remonte A0AA (ou 00A0AA) et souvent A116 (ou 00A116). Ces deux codes touchent le dialogue entre le CAS3, la clé et le verrou de colonne. Avant de commander un boîtier neuf, il faut savoir lequel des trois est réellement en cause.

Ce que signifient exactement les codes A0AA et A116

• A0AA / 00A0AA : défaut CAS / ELV possible, selon le contexte et les symptômes associés.
• A116 / 00A116 : défaut lié à l’alimentation, à la tension ou au verrou de colonne, selon l’outil de diagnostic.

Le CAS3 (Car Access System) est le boîtier qui reconnaît la clé, autorise la mise du contact et le démarrage, gère l’antidémarrage et dialogue avec le calculateur moteur. Sur les véhicules équipés d’un verrou de colonne électronique (ELV), c’est aussi lui qui commande le déverrouillage du volant. A0AA et A116 signalent que cette chaîne clé, CAS3, verrou de colonne ne s’est pas déroulée normalement. Ils ne désignent pas à eux seuls la pièce fautive.

Les symptômes au volant

• Le contact ne se met pas, ou seulement par moments.
• Le démarreur ne se lance pas alors que la batterie semble bonne.
• Le voyant volant reste allumé au tableau de bord.
• Un cadenas s’affiche au compteur.
• La clé n’est plus reconnue.
• Les défauts apparaissent juste après une batterie à plat ou un débranchement.

D’où vient la panne en réalité

Ces codes ont plusieurs origines possibles, et le CAS3 n’est pas toujours le coupable. Les causes à vérifier :

• Une tension trop faible : batterie fatiguée, mauvaise masse, alimentation coupée. A116 peut alors apparaître, et le défaut peut disparaître une fois la tension rétablie.
• Le verrou de colonne lui-même : s’il ne répond plus, le CAS3 refuse le contact par sécurité et mémorise le défaut.
• Le faisceau entre le CAS3 et le verrou de colonne.
• Les données internes du CAS3, perturbées après une batterie faible ou une tentative de programmation ou de codage.
• Une panne électronique interne du CAS3.

C’est pour cela qu’on ne remplace rien sur la seule foi du code. Un CAS3 changé alors que le problème vient de la batterie ou du verrou de colonne ne règle rien.

Remplacer ou réparer

Un CAS3 neuf ou d’occasion doit être codé et synchronisé avec les clés, le calculateur moteur et le verrou de colonne du véhicule. C’est une opération lourde, et une erreur peut immobiliser la voiture un peu plus longtemps.

La réparation garde votre boîtier d’origine. Aurel Automobile contrôle d’abord que la panne vient bien du CAS3, puis le remet en état. Il vous est renvoyé appairé à votre véhicule, sans reprogrammation à prévoir.

Les véhicules et boîtiers concernés

Le boîtier CAS3 BMW / Mini équipe notamment, selon version et année :

• BMW Série 1 E81, E82, E87, E88 ;
• BMW Série 3 E90, E91, E92, E93 ;
• BMW Série 5 E60, E61 ;
• BMW X1 E84, X3 E83, X5 E70 ;
• Mini R55, R56, R57, R58, R59.

Ce qu’il faut faire

Relevez tous les codes présents, pas seulement A0AA ou A116, et notez la tension de la batterie au moment du défaut. Vérifiez la batterie, les masses et le verrou de colonne avant de déposer le boîtier. Si le doute persiste, appelez-nous au 01 34 92 47 07 : nous vous aidons à lire le diagnostic avant tout envoi.

Envoyer votre boîtier CAS3

Vous pouvez envoyer votre CAS3 depuis toute la France. Une fois le boîtier reçu chez Aurel Automobile, il est traité sous 24 heures, puis renvoyé prêt à remonter.