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Virginisation boîtier

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Foire aux questions

Pourquoi virginiser un boîtier plutôt qu’en acheter un neuf

Un calculateur d’occasion refuse de fonctionner sur un autre véhicule tant qu’il porte les données du précédent. La virginisation efface ces données et rend la pièce réutilisable. Sur les modèles dont le boîtier neuf n’est plus fourni, ou coûte plusieurs centaines d’euros, c’est la voie la plus rapide et la moins chère.

Qu’est-ce que la virginisation d’un boîtier ?

C’est la remise à l’état d’origine d’un calculateur : les données du véhicule précédent — codage, appairage antivol, identifiant — sont effacées. Le boîtier redevient neuf aux yeux du système et peut être appris sur un autre véhicule.

À quoi sert la virginisation ?

Elle permet de réutiliser un boîtier d’occasion sur un autre véhicule, là où un simple remontage serait refusé. C’est souvent la seule solution quand la pièce neuve n’est plus disponible ou revient trop cher.

Quels boîtiers peuvent être virginisés ?

Calculateurs moteur, calculateurs de boîte, BSI et BCM, boîtiers antivol. La faisabilité dépend de la référence et de la version logicielle : transmettez-nous la référence exacte inscrite sur l’étiquette du boîtier.

Quelle différence avec le clonage ?

Le clonage copie les données de votre boîtier d’origine vers une pièce d’occasion, qui se remonte sans programmation. La virginisation efface au contraire toute donnée : le boîtier devra ensuite être appris au véhicule avec un outil de diagnostic.

Faut-il repasser par la valise après l’intervention ?

Oui. Un boîtier virginisé doit être configuré et appairé au véhicule lors du remontage. Prévoyez cette étape chez votre garage ou en concession.

Quels sont les délais ?

24 à 48 h après réception du boîtier.