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🌱 Réparer plutôt que remplacer : donnons une seconde vie à vos pièces électroniques.

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Faq2 - Aurel Automobile

Foire aux questions

Pourquoi réparer votre sélecteur de boîte plutôt que le remplacer

Le sélecteur est apparié au véhicule et mémorise la position des rapports. Le remplacer impose un réapprentissage, et une pièce d’occasion arrive avec ses propres positions mémorisées. La réparation porte sur les capteurs de position, le moteur de verrouillage et la carte, et conserve l’appairage d’origine.

Quels types de sélecteurs de boîte réparez-vous ?

Tous types de sélecteurs de boîte de vitesses électroniques, toutes marques : leviers monostables, sélecteurs rotatifs et commandes de boîte au volant.

Quels sont les symptômes d’un sélecteur défaillant ?

Problèmes de sélection de vitesse, position non reconnue, lettre F ou voyant boîte au tableau de bord, véhicule bloqué en P, ou absence de rétroéclairage du levier.

De quelles pièces avez-vous besoin ?

Le sélecteur seul suffit. Si un boîtier associé est nécessaire pour le codage, la consigne figure sur la fiche de la réparation.

Que se passe-t-il si le sélecteur n’est pas réparable ?

Nous vous proposons un sélecteur d’occasion testé, remanufacturé et cloné sur le vôtre pour être reconnu directement par le véhicule.

Faut-il une procédure après remontage ?

Un effacement global des défauts et, sur certains modèles, un apprentissage des positions du levier sont nécessaires après repose.

Quels sont les délais ?

24 à 48 h pour une réparation, 3 à 5 jours pour un remplacement avec fourniture de pièce.