Réparation réservoir des véhicules PSA
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Sur les systèmes antipollution, la panne est souvent un capteur ou une carte de commande, pas l’ensemble du module. Remplacer l’ensemble revient à payer plusieurs fois le prix de la pièce réellement défaillante, et impose parfois une reconfiguration. La réparation cible le défaut mesuré et conserve le reste en place.
Les réservoirs AdBlue et leur électronique intégrée — pompe et calculateur — ainsi que les modules de dosage associés au système SCR.
Le SCR (Selective Catalytic Reduction) réduit les émissions d’oxydes d’azote des moteurs diesel en injectant de l’AdBlue dans la ligne d’échappement. En cas de panne, le véhicule perd de la puissance puis entre en compte à rebours de démarrage.
Message « AdBlue : démarrage impossible dans XXX km », voyant moteur et voyant AdBlue allumés ensemble, défaut de communication avec la pompe AdBlue, ou code de sonde NOx défaillante.
Sur le groupe PSA, la panne vient le plus souvent du réservoir lui-même, qui contient à la fois la pompe et le calculateur. C’est cet ensemble que nous réparons.
Non, cela dépend des codes défaut relevés. Communiquez-les nous avec votre demande : ils déterminent la faisabilité de la réparation.
Videz-le au maximum, protégez-le soigneusement et utilisez un service d’expédition avec suivi et signature. Le réservoir est volumineux : prévoyez un carton adapté.
