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Faq2 - Aurel Automobile

Foire aux questions

Pourquoi réparer votre calculateur de boîte plutôt que le remplacer

Un calculateur de boîte est lié électroniquement à votre véhicule par un codage constructeur. Un calculateur d’occasion venu d’une autre voiture ne démarrera pas sans reprogrammation en concession. En réparant le vôtre, vous conservez votre codage : le remontage se fait directement, sans passage chez le constructeur, et les adaptations de la boîte sont préservées.

Quels calculateurs de boîte réparez-vous ?

Les calculateurs et mécatroniques de boîte automatique et robotisée toutes marques — DSG, EDC, DCT, boîtes ZF et Aisin — ainsi que les sélecteurs de vitesse électroniques.

Quels sont les symptômes d’un calculateur de boîte défaillant ?

Passage en mode secours, rapports bloqués, à-coups au changement de vitesse, voyant boîte ou lettre F au tableau de bord, sélecteur qui ne répond plus, ou absence de communication avec la valise.

De quelles pièces avez-vous besoin ?

Le calculateur ou le sélecteur concerné suffit. Si un boîtier associé est nécessaire pour reprendre le codage, la consigne figure sur la fiche de la réparation.

Que se passe-t-il si le calculateur de boîte n’est pas réparable ?

Nous vous adressons un devis de clonage : un calculateur d’occasion identique est préparé et cloné sur le vôtre, avec vos adaptations et votre codage véhicule.

Quels sont les délais ?

24 à 48 h pour une réparation, 3 à 5 jours pour un clonage avec fourniture de pièce.

Faut-il une adaptation après remontage ?

Sur la plupart des boîtes automatiques et robotisées, un apprentissage des points de patinage et un effacement des défauts sont nécessaires après remontage. Nous vous indiquons la procédure au retour de la pièce.