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Un boîtier électronique en panne sur votre véhicule ?
P1735 et P1736 sur DSG7 DQ380, DQ381 et DQ500
Votre boîte DSG7 passe en mode dégradé et la valise affiche P1735 ou P1736, parfois sous leur forme longue P173500 et P173600. Ces deux codes désignent la même famille de panne : le capteur de position d’un des deux embrayages est en défaut électrique.
Votre DSG7 est en mode dégradé avec un code P1735 ou P1736 ? Nous réparons le calculateur de boîte et vous le renvoyons prêt à monter.
Ce que signifient exactement P1735 et P1736
- P1735 / P173500 — Capteur de position de l’embrayage 1 : défaut électrique.
- P1736 / P173600 — Capteur de position de l’embrayage 2 : défaut électrique.
Une DSG7 à double embrayage pilote deux embrayages distincts, un pour les rapports impairs, l’autre pour les pairs. Chaque embrayage possède son capteur de position, qui indique en permanence au calculateur de boîte (le TCU, intégré à la mécatronique) où se trouve la fourchette. Sans cette information, le calculateur ne peut plus doser l’embrayage : il coupe et sécurise.
Les symptômes au volant
- Passage en mode dégradé, souvent limité à deux ou trois rapports.
- À-coups francs à l’embrayage, surtout à froid et dans les premiers rapports.
- Boîte qui refuse d’engager une vitesse, voyant de boîte allumé.
- Panne intermittente au début : ça disparaît après une coupure du contact, puis revient de plus en plus souvent.
D’où vient la panne en réalité
Le capteur lui-même est rarement en cause. Dans la très grande majorité des cas que nous recevons à l’atelier, le défaut se situe sur la carte électronique du calculateur de boîte : étage d’alimentation du capteur fatigué, soudures fissurées par les cycles thermiques, composant de mesure dérivé. Le capteur envoie bien son signal, c’est l’électronique qui ne sait plus le lire correctement.
C’est ce qui explique un comportement typique : le code revient toujours sur le même embrayage, et il n’y a aucune amélioration après une vidange ou un apprentissage de boîte.
Remplacer ou réparer
La solution proposée par défaut est l’échange de la mécatronique complète. C’est la plus coûteuse, et elle impose un codage du nouvel ensemble au véhicule.
La réparation du calculateur revient à traiter la cause : nous intervenons directement sur la carte, nous reprenons l’étage concerné et nous testons le boîtier sous charge avant de vous le renvoyer. Vous remontez votre propre calculateur, déjà appairé à votre véhicule, sans codage supplémentaire.
Les boîtes concernées
Les codes P1735 et P1736 se rencontrent sur l’ensemble de la famille DSG7 à bain d’huile et à sec du groupe VAG, principalement les DQ380 et DQ381 et la DQ500, montées sur Volkswagen, Audi, Seat et Skoda.
Ce qu’il faut faire
Avant toute dépose, faites relever la totalité des codes présents, pas seulement le premier affiché : un P1735 accompagné de codes de pression ou de régime oriente vers un autre diagnostic. Si le code revient seul et toujours sur le même embrayage, le calculateur est à traiter.
Nous recevons les calculateurs de toute la France. La mécatronique doit être vidangée avant emballage, et le délai de traitement moyen est de 24 heures.
