🌱 Réparer plutôt que remplacer : donnons une seconde vie à vos pièces électroniques.
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12 mois
Vérifiez la référence inscrite sur votre boîtier. Si elle figure ci-dessous, cette réparation correspond à votre pièce.
Cette liste n'est pas exhaustive : si votre référence n'y figure pas, contactez-nous, nous intervenons très probablement sur votre boîtier.
Votre outil de reprogrammation refuse la lecture du calculateur, affiche un accès protégé, échoue en écriture ou ne reconnaît plus le boîtier après une tentative de flash ? Il s’agit dans la majorité des cas d’un calculateur moteur Bosch verrouillé par la protection constructeur.
Les situations fréquentes sont un refus de lecture en OBD, une écriture bloquée en bench ou en boot, un calculateur qui reste muet après une programmation interrompue, ou l’impossibilité d’accéder au contenu mémoire lors d’un remplacement ou d’une remise en état du boîtier.
Chez Aurel Automobile, nous réalisons le déblocage des calculateurs moteur Bosch des familles MD1, MG1, MD1CP, MD1CE et MG1CP, équipés de microcontrôleurs Tricore TC298 et TC299. L’intervention se fait sur le boîtier envoyé à l’atelier, avec restitution d’un calculateur de nouveau accessible en lecture et en écriture.
Un calculateur moteur verrouillé signifie que l’outil de reprogrammation ne peut plus accéder au contenu mémoire du boîtier. Dans ce cas, il devient impossible de sauvegarder le fichier d’origine, d’écrire un fichier modifié ou de restaurer un calculateur après une intervention.
Ce verrouillage n’est pas une panne. Il s’agit d’une protection intégrée par le constructeur sur les calculateurs récents, qui ferme l’accès en lecture et en écriture aussi bien en OBD qu’en bench sur certaines versions logicielles.
Le déblocage consiste à rétablir cet accès sur le boîtier, afin de permettre ensuite une sauvegarde complète, une réécriture ou une remise en état du calculateur.
Pourquoi les calculateurs Bosch MD1 et MG1 sont-ils protégés ?
Les familles Bosch MD1 (diesel) et MG1 (essence) reposent sur des microcontrôleurs Infineon Tricore TC298 et TC299. Ces plateformes intègrent un contrôle d’accès qui limite fortement les opérations de lecture et d’écriture depuis la prise diagnostic.
Selon la version logicielle et le constructeur, l’accès peut être totalement fermé, partiellement ouvert ou bloqué après une mise à jour du calculateur. Une tentative de flash sur un boîtier protégé peut également laisser le calculateur dans un état intermédiaire non exploitable.
Le déblocage permet de retrouver un accès stable au boîtier, sans remplacement de la pièce et sans perte du fichier d’origine.
Quels calculateurs sont concernés ?
Nous intervenons notamment sur les calculateurs suivants :
Bosch MD1CS003 — TC298 — Stellantis
Bosch MD1CS004 H80 — TC298 — VAG
Bosch MD1CS012 — TC298 — Hyundai / Kia
Bosch MD1CS014 — TC299 — VAG
Bosch MD1CS031 H80 — TC298 — VAG
Bosch MD1CS042 — TC298 — Stellantis
Bosch MD1CS047 — TC299 — Porsche
Bosch MD1CS049 — TC298 — BMW
Bosch MD1CS069 — TC299 — Fiat Ducato
Bosch MD1CS089 — TC299 — Isuzu
Bosch MD1CS163 — TC298 — VAG
Bosch MD1CP006 — TC298 — Ford
Bosch MD1CP061 — TC298 — Ford / VW
Bosch MD1CE100 — TC299 — MAN
Bosch MG1CS002 H80 — TC298 — VAG
Bosch MG1CS008 — TC298 — Porsche / VAG
Bosch MG1CS011 — TC298
Bosch MG1CS028 — TC298 — JLR
Bosch MG1CS042 — TC298 — Stellantis
Bosch MG1CS049 — TC298 — BMW
Bosch MG1CS201 — BMW
Bosch MG1CP007 — TC299 — Porsche
Cette liste évolue régulièrement. Si votre référence n’apparaît pas, contactez-nous : nous vérifions la faisabilité avant toute prise en charge.
À réception de votre colis, nous testons votre calculateur moteur sur banc avec des outils professionnels et nous cherchons à reproduire la panne annoncée. L’objectif est d’identifier l’origine exacte du défaut : problème de communication, court-circuit, composant hors service ou erreur logicielle. Ce diagnostic conditionne toute la suite : il permet une réparation ciblée plutôt qu’un remplacement à l’aveugle.
Vient ensuite le contrôle carte par carte : mesure des alimentations, vérification des pistes et des soudures, test des composants de puissance et de la mémoire. Ce contrôle révèle les défauts qui ne ressortent pas au diagnostic, comme une soudure fatiguée ou un composant qui lâche uniquement à chaud. Rien n’est réparé tant que l’ensemble du circuit n’a pas été passé en revue.
La réparation est réalisée par nos techniciens, composant par composant : remplacement des éléments défectueux, reprise des soudures, remise à niveau du logiciel interne lorsque c’est nécessaire. Nous utilisons des composants neufs, de qualité équivalente ou supérieure à l’origine. Si la réparation n’est pas possible, nous proposons un boîtier d’occasion cloné sur votre exemplaire, avec vos codages et votre kilométrage.
Après intervention, votre calculateur moteur repasse sur banc pour un test complet : mise sous tension, communication avec la valise, vérification des fonctions une par une et cycle de chauffe pour valider la tenue dans le temps. Rien ne repart tant que le test n’est pas conforme. Chaque réparation est garantie 12 mois pour les particuliers et 24 mois pour les professionnels.
Une fois le test validé, votre calculateur moteur repart le jour même ou le lendemain, dans un emballage renforcé et avec un suivi de colis. 70 % des réparations sont expédiées en moins de 24 h. Vous recevez le numéro de suivi par e-mail, et notre service client reste joignable si vous avez une question au remontage.
Envoyez vos pièces auto à réparer ou déposez-les directement à notre atelier Aurel Automobile
La panne d’un calculateur moteur vient presque toujours de l’alimentation interne, d’un étage de puissance ou d’une soudure fissurée par les vibrations. Ces éléments se remplacent à l’unité. À l’inverse, un calculateur neuf ou d’occasion doit être vierge puis reprogrammé et appairé à votre véhicule, ce qui suppose une immobilisation et un passage en concession. Réparer votre pièce d’origine évite ces deux étapes.
Tous types de calculateurs moteur, toutes marques, essence comme diesel : Bosch EDC et ME, Siemens/Continental SID et SIM, Delphi, Magneti Marelli, Valeo, Sagem. La réparation se fait au composant, sur banc, avec test de charge.
Véhicule qui ne démarre plus, moteur qui cale, passage en mode dégradé, voyant moteur permanent, absence de communication avec la valise, ou injecteurs qui ne sont plus commandés.
Le calculateur moteur seul. Aucun boîtier supplémentaire n’est nécessaire, sauf mention contraire sur la fiche de la réparation concernée.
Nous vous adressons un devis de clonage. Un calculateur d’occasion identique est remanufacturé puis cloné sur le vôtre, avec vos codages et votre antidémarrage : il se remonte en plug and play.
24 à 48 h pour une réparation, 24 h pour un clonage sans fourniture de pièce, 3 à 5 jours si nous fournissons le calculateur.
Oui, un effacement global des défauts est conseillé après remontage, puis un contrôle moteur tournant pour vérifier qu’aucun défaut ne réapparaît.
Envoyez une demande de prise en charge avec la référence inscrite sur le boîtier. Nous traitons un très large parc de calculateurs, bien au-delà de ce qui est publié sur le site.
