🌱 Réparer plutôt que remplacer : donnons une seconde vie à vos pièces électroniques.
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12 mois
L’onduleur convertisseur PEB Renault est un composant clé du système électrique et du démarrage des véhicules électriques et hybrides Renault. Il assure la conversion de l’énergie et la gestion de la mise en marche du véhicule.
Un dysfonctionnement de cet onduleur peut se manifester par plusieurs symptômes : le véhicule ne passe pas en mode « Ready », ou il ne démarre pas. Ces problèmes empêchent l’utilisation normale du véhicule et peuvent bloquer totalement le système électrique.
Les pannes sont souvent liées à des défauts internes de l’onduleur, des composants électroniques défectueux ou des problèmes de communication avec le système de gestion du véhicule.
Notre atelier est spécialisé dans la réparation des onduleurs convertisseurs PEB Renault. Nous réalisons un diagnostic complet, la réparation ou le remplacement des composants internes défectueux et la remise en état du fonctionnement électrique. Chaque intervention est garantie afin d’assurer un véhicule fiable, sûr et pleinement opérationnel.
L’onduleur, ou convertisseur, est le module électronique qui transforme l’énergie de la batterie du véhicule pour alimenter les différents systèmes électriques, en particulier sur les véhicules hybrides et électriques. Il convertit le courant continu (DC) de la batterie en courant alternatif (AC) pour le moteur électrique et assure la compatibilité avec les autres composants du système électrique, garantissant ainsi une performance optimale et une utilisation sécurisée de l’énergie.
Fonctions principales de l’onduleur et symptômes en cas de panne
L’onduleur/convertisseur régule la tension et le courant, gère la conversion d’énergie pour le moteur et communique avec le BMS et l’ECU pour un fonctionnement sécurisé. Lorsqu’il est défaillant, on peut constater : perte de puissance du moteur électrique, message d’erreur au tableau de bord, dysfonctionnements électriques ou impossibilité de démarrer le véhicule en mode électrique. Ces anomalies peuvent affecter directement la performance et la sécurité du véhicule.
À réception de votre colis, nous testons votre hybride / électrique sur banc avec des outils professionnels et nous cherchons à reproduire la panne annoncée. L’objectif est d’identifier l’origine exacte du défaut : problème de communication, court-circuit, composant hors service ou erreur logicielle. Ce diagnostic conditionne toute la suite : il permet une réparation ciblée plutôt qu’un remplacement à l’aveugle.
Vient ensuite le contrôle carte par carte : mesure des alimentations, vérification des pistes et des soudures, test des composants de puissance et de la mémoire. Ce contrôle révèle les défauts qui ne ressortent pas au diagnostic, comme une soudure fatiguée ou un composant qui lâche uniquement à chaud. Rien n’est réparé tant que l’ensemble du circuit n’a pas été passé en revue.
La réparation est réalisée par nos techniciens, composant par composant : remplacement des éléments défectueux, reprise des soudures, remise à niveau du logiciel interne lorsque c’est nécessaire. Nous utilisons des composants neufs, de qualité équivalente ou supérieure à l’origine. Si la réparation n’est pas possible, nous proposons un boîtier d’occasion cloné sur votre exemplaire, avec vos codages et votre kilométrage.
Après intervention, votre hybride / électrique repasse sur banc pour un test complet : mise sous tension, communication avec la valise, vérification des fonctions une par une et cycle de chauffe pour valider la tenue dans le temps. Rien ne repart tant que le test n’est pas conforme. Chaque réparation est garantie 12 mois pour les particuliers et 24 mois pour les professionnels.
Une fois le test validé, votre hybride / électrique repart le jour même ou le lendemain, dans un emballage renforcé et avec un suivi de colis. 70 % des réparations sont expédiées en moins de 24 h. Vous recevez le numéro de suivi par e-mail, et notre service client reste joignable si vous avez une question au remontage.
Envoyez vos pièces auto à réparer ou déposez-les directement à notre atelier Aurel Automobile
Un onduleur ou un chargeur embarqué neuf est rarement disponible hors réseau et coûte plusieurs milliers d’euros. La panne se concentre pourtant sur les modules de puissance et l’étage de commande, qui se remplacent. Réparer votre pièce d’origine conserve son appairage au véhicule et divise la facture.
L’onduleur convertisseur transforme le courant continu de la batterie haute tension en courant alternatif pour alimenter le moteur électrique, et fait l’inverse lorsque le moteur fonctionne en générateur, au freinage régénératif.
Certains types d’onduleurs, convertisseurs et chargeurs embarqués, répertoriés sur le site pour le moment. Envoyez-nous la référence pour vérification avant expédition.
La batterie ne charge plus, le véhicule ne démarre pas, le mode ready ne s’enclenche pas, ou un défaut du système de charge s’affiche.
Non, pas pour le moment. Notre intervention porte sur l’électronique de puissance et de commande.
Prenez un carton solide et protégez bien la pièce, qui est lourde. Utilisez un service d’expédition avec suivi et signature.
24 à 48 h après réception, sous réserve de la disponibilité des composants de puissance.
