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À quoi sert le calculateur d’airbag ?
Le calculateur d’airbag centralise les informations du système SRS et pilote les dispositifs prévus en cas de choc. Selon le véhicule, il peut intervenir dans :
- la surveillance des capteurs d’impact ;
- la gestion des airbags du conducteur et du passager ;
- la gestion des airbags latéraux ou rideaux ;
- la commande des prétensionneurs de ceinture ;
- l’enregistrement des défauts SRS ;
- la détection d’un événement de collision ;
- la mémorisation des crash data ;
- la communication avec les autres calculateurs ;
- l’allumage du voyant airbag.
Lorsqu’il contient des données de collision ou présente un défaut, le voyant peut rester allumé. Certaines fonctions SRS peuvent alors ne plus être disponibles.
Quelles situations nécessitent une réinitialisation de calculateur airbag ?
Une réinitialisation peut être étudiée après un choc ou une intervention sur le système SRS. Elle dépend du module et des préconisations du constructeur.
Exemples de situations possibles
- voyant airbag allumé après un accident ;
- données de collision enregistrées ;
- calculateur verrouillé après un choc ;
- défauts qui reviennent après effacement ;
- airbags et prétensionneurs remplacés ;
- capteurs d’impact contrôlés ou remplacés ;
- calculateur d’origine conservé après réparation ;
- défaut SRS persistant après une intervention de carrosserie ;
- absence ou perte intermittente de communication.
Une panne d’airbag, de prétensionneur, de capteur, de faisceau ou de connecteur ne nécessite pas automatiquement une réinitialisation. Elle impose d’abord la réparation du composant concerné.
Codes défauts et symptômes fréquemment rencontrés
Pourquoi un diagnostic sérieux est indispensable ?
Une réinitialisation ne doit jamais servir à masquer un accident ou à ignorer un défaut de sécurité. Le système SRS protège les occupants et doit être contrôlé avec méthode.
Avant l’intervention, il faut vérifier les airbags, ceintures, prétensionneurs, capteurs d’impact, connecteurs, faisceaux, alimentations, masses et défauts relevés à la valise.
Un airbag déployé ne peut pas être réutilisé. La NHTSA, autorité américaine de sécurité routière, confirme qu’il doit être remplacé sans délai. Les prétensionneurs et autres éléments concernés doivent être contrôlés ou remplacés selon les instructions du constructeur.
Aurel Automobile vérifie si le calculateur peut être réinitialisé et si l’intervention correspond à l’état du véhicule. Cette méthode évite de traiter le module lorsque la panne provient du câblage ou d’un autre composant.
Véhicules concernés
Nous pouvons étudier les calculateurs d’airbag de nombreux véhicules selon marque, modèle, année, référence du module et état du système SRS.
