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Réparation autoradio Porsche PCM 3.0

Name: Autoradio Porsche PCM 3.0
Brand: Aurel Automobile
SKU: AUREL-24249
Price: 540.00 EUR
Availability: InStock

Particuliers

Coût de la réparation en TTC

540,00 €

Professionnels de l'automobile

Coût de la réparation en HT (-10%)

405,00 €

Instructions d’envoi de votre pièce

Envoyer uniquement le PCM, bien protégé dans du papier bulle.

Temps de réponses

moyen : 1 heure

Service client & technique

01 34 92 47 07

Garantie commerciale

12 mois

Autoradio Porsche PCM 3.0

Coût de la réparation en TTC pour les particuliers

540,00 €

Coût de la réparation pour les professionnels en HT (-10%)

405,00 €

Codes défauts

Symptomes

L’écran reste noir ou ne s’allume pas

Le système redémarre en boucle sur le logo Porsche

L’écran tactile ne réagit plus

Vérifiez la référence inscrite sur votre boîtier. Si elle figure ci-dessous, cette réparation correspond à votre pièce.

Cette liste n'est pas exhaustive : si votre référence n'y figure pas, contactez-nous, nous intervenons très probablement sur votre boîtier.

97064217208

Votre Porsche Cayenne, 911, Boxster ou Cayman a un PCM 3.0 qui reste noir, redémarre en boucle sur le logo ou perd ses réglages ? Le PCM, l’autoradio multimédia avec navigation de Porsche, peut présenter une panne électronique interne.

Chez Aurel Automobile, nous réalisons le diagnostic et la réparation électronique du PCM 3.0 lorsque l’état de la pièce permet une remise en état fiable. L’objectif est de remettre en service votre pièce d’origine plutôt que d’acheter une pièce neuve, coûteuse et souvent à recoder sur le véhicule.

Réparation autoradio Porsche PCM 3.0 : informations clés

Élément	Détail
Service	Réparation autoradio Porsche PCM 3.0
Pièce concernée	Unité de tête multimédia avec navigation
Autres noms	PCM 3, Porsche Communication Management
Type de panne	Défaut électronique de la pièce
Symptômes fréquents	l’écran reste noir ou ne s’allume pas, le système redémarre en boucle sur le logo Porsche, les réglages s’effacent et la langue repasse en allemand
Véhicules concernés	les Porsche Cayenne 957, 911 997.2, Boxster et Cayman 987.2
Public concerné	Particuliers et professionnels

Le signe le plus fréquent est un PCM qui reste bloqué sur le logo et redémarre sans fin, ou un écran qui ne s’allume plus. Les réglages peuvent aussi s’effacer à chaque démarrage, la langue repasser en allemand, et la navigation, l’USB ou le Bluetooth disparaître. Débrancher la batterie ne règle généralement pas ce type de panne.

Ces symptômes ne viennent pas toujours du PCM 3.0 : un écran défectueux, un faisceau ou un connecteur abîmé, une batterie faible ou un simple problème logiciel peuvent produire des effets proches. C’est pourquoi Aurel Automobile vérifie d’abord que la panne provient bien du PCM 3.0, afin d’éviter un remplacement inutile lorsque la réparation de la pièce d’origine est possible.

À quoi sert le PCM 3.0 ?

Le PCM 3.0 (Porsche Communication Management), fabriqué par Harman Becker, regroupe la radio, la navigation sur disque dur, le téléphone et les réglages multimédia. Il est relié à l’amplificateur et à l’écran du tableau de bord.

Sur ce système, les redémarrages en boucle viennent souvent de la carte électronique principale et non du disque dur.

On retrouve cette pièce sur les Porsche Cayenne 957, 911 997.2, Boxster et Cayman 987.2. Lorsque le PCM 3.0 est en cause, la réparation de la pièce d’origine permet souvent d’éviter un remplacement coûteux.

Quelles pannes peuvent affecter un autoradio Porsche PCM 3.0 ?

Un autoradio Porsche PCM 3.0 peut présenter différents défauts électroniques. Ils se traduisent le plus souvent ainsi : l’écran reste noir ou ne s’allume pas, le système redémarre en boucle sur le logo Porsche, les réglages s’effacent et la langue repasse en allemand.

Exemples de pannes possibles

Défaut électronique de la carte principale.
Redémarrages en boucle sur le logo Porsche.
Perte des réglages à chaque démarrage.
Navigation, USB ou Bluetooth inaccessibles.
Écran tactile qui ne répond plus.
Perte de son.

Codes défauts et symptômes fréquemment rencontrés

Code défaut / symptôme	Diagnostic possible
L’écran reste noir ou ne s’allume pas	Symptôme fréquent, à confirmer par diagnostic.
Le système redémarre en boucle sur le logo Porsche	Symptôme fréquent, à confirmer par diagnostic.
Les réglages s’effacent et la langue repasse en allemand	Symptôme fréquent, à confirmer par diagnostic.
La navigation, l’USB ou le Bluetooth ne fonctionnent plus	Symptôme fréquent, à confirmer par diagnostic.
L’écran tactile ne réagit plus	Symptôme fréquent, à confirmer par diagnostic.
Plus de son ou un son qui grésille	Symptôme fréquent, à confirmer par diagnostic.

Pourquoi un diagnostic sérieux est indispensable ?

Un même symptôme peut avoir plusieurs origines. L’écran reste noir ou ne s’allume pas peut venir du PCM 3.0, mais aussi un écran défectueux, un faisceau ou un connecteur abîmé, une batterie faible ou un simple problème logiciel.

L’objectif d’Aurel Automobile est de vérifier si le problème vient bien du PCM 3.0 et si sa réparation est techniquement pertinente. Cette méthode évite un remplacement inutile et vous donne une réponse claire avant toute intervention.

Véhicules concernés

Nous réparons le PCM 3.0 des véhicules suivants. La liste est indicative : contactez-nous avec la référence de votre pièce pour confirmer la compatibilité.

Marque	Modèles concernés
Porsche Cayenne 957	2008-2010
Porsche 911 997.2	2009-2012
Porsche Boxster / Cayman 987.2	2009-2012

Contactez-nous au 01 34 92 47 07 avant envoi.

Nous confirmons la compatibilité à partir des informations du véhicule, des symptômes et, si possible, de la référence du calculateur.

01 34 92 47 07

Le processus de réparation

Diagnostic de panne précis

À réception de votre colis, nous testons votre autoradio sur banc avec des outils professionnels et nous cherchons à reproduire la panne annoncée. L’objectif est d’identifier l’origine exacte du défaut : problème de communication, court-circuit, composant hors service ou erreur logicielle. Ce diagnostic conditionne toute la suite : il permet une réparation ciblée plutôt qu’un remplacement à l’aveugle.

Contrôle électronique

Vient ensuite le contrôle carte par carte : mesure des alimentations, vérification des pistes et des soudures, test des composants de puissance et de la mémoire. Ce contrôle révèle les défauts qui ne ressortent pas au diagnostic, comme une soudure fatiguée ou un composant qui lâche uniquement à chaud. Rien n’est réparé tant que l’ensemble du circuit n’a pas été passé en revue.

Réparation de votre autoradio

La réparation est réalisée par nos techniciens, composant par composant : remplacement des éléments défectueux, reprise des soudures, remise à niveau du logiciel interne lorsque c’est nécessaire. Nous utilisons des composants neufs, de qualité équivalente ou supérieure à l’origine. Si la réparation n’est pas possible, nous proposons un boîtier d’occasion cloné sur votre exemplaire, avec vos codages et votre kilométrage.

Diagnostic après réparation

Après intervention, votre autoradio repasse sur banc pour un test complet : mise sous tension, communication avec la valise, vérification des fonctions une par une et cycle de chauffe pour valider la tenue dans le temps. Rien ne repart tant que le test n’est pas conforme. Chaque réparation est garantie 12 mois pour les particuliers et 24 mois pour les professionnels.

Expédition rapide et sécurisée

Une fois le test validé, votre autoradio repart le jour même ou le lendemain, dans un emballage renforcé et avec un suivi de colis. 70 % des réparations sont expédiées en moins de 24 h. Vous recevez le numéro de suivi par e-mail, et notre service client reste joignable si vous avez une question au remontage.

Procédure d'envoi de pièces

Envoyez vos pièces auto à réparer ou déposez-les directement à notre atelier Aurel Automobile

première étape

Emballez soigneusement la pièce à nous envoyer pour éviter tout risque de la casse durant le transport

Deuxième étape

Imprimez et joignez la fiche à l’intérieur du colis

Troisième étape

Envoyez le colis via la poste / imprimez l’étiquette de transport envoyée et attendez le ramassage (pro)

Quatrième étape

À la réception du colis, nous effectuons l’intervention demandée sur la feuille de prise en charge

Cinquième étape

Une fois le travail effectué, nous vous enverrons la facture ainsi qu’un RIB ou lien de paiement

Sixième étape

À la réception du paiement, votre colis repartira via FedEx avec un numéro de suivi

Sixième étape

À la réception du paiement, votre colis repartira via FedEx avec un numéro de suivi

Cinquième étape

Une fois le travail effectué, nous vous enverrons la facture ainsi qu’un RIB ou lien de paiement

Quatrième étape

À la réception du colis, nous effectuons l’intervention demandée sur la feuille de prise en charge

première étape

Emballez soigneusement la pièce à nous envoyer pour éviter tout risque de la casse durant le transport

Deuxième étape

Imprimez et joignez la fiche de prise en charge à l’intérieur du colis

Troisième étape

Envoyez le colis via la poste / Imprimez l’étiquette de transport envoyée et attendez le ramassage (pro)

Quatrième étape

À la réception du colis, nous effectuons l’intervention demandée sur la feuille de prise en charge

Cinquième étape

Une fois le travail effectué, nous vous enverrons la facture accompagnée d’un lien de paiement

Sixième étape

À la réception du paiement, votre colis repartira via Fedex Express (24H) avec numéro de suivi.

Nos valeurs, votre garantie

Un service rapide, fiable et engagé pour prolonger la durée de vie de vos boîtiers.

Process optimisé pour réduire les délais et vous remettre sur la route rapidement.

Réparations en moins de 24h

70 %

Temps moyen de réponse : moins d’une heure pour toutes vos demandes.

Service client réactif

1 h

Un volume important qui garantit expertise, fiabilité et maîtrise technique.

Boîtiers réparés en 2025

2253

Process optimisé pour réduire les délais et vous remettre sur la route rapidement.

Réparations en moins de 24h

70 %

Temps moyen de réponse : moins d’une heure pour toutes vos demandes.

Service client réactif

1 h

Un volume important qui garantit expertise, fiabilité et maîtrise technique.

Boîtiers réparés en 2025

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Définition multimédia

Clonage multimédia

Réparation
toutes marques

Garantie
12 à 24 mois

70 % des réparations
en moins de 24h

Envoi par colis
depuis toute la France

Pourquoi réparer votre autoradio plutôt que le remplacer

Un autoradio d’origine tombe généralement pour son alimentation, son lecteur ou son écran tactile devenu insensible : trois réparations ciblées. Le remplacer par une unité d’occasion pose deux problèmes : le code de sécurité lié au véhicule, et la perte des fonctions intégrées comme le téléphone ou les commandes au volant. Réparer évite les deux.

Foire aux questions

Quels types d’autoradios réparez-vous ?

Tous types de modules autoradio et de navigation, toutes marques : systèmes d’origine, unités multimédia connectées et têtes de lecture intégrées au tableau de bord.

Quels sont les symptômes d’un autoradio défaillant ?

Écran noir, système qui redémarre en boucle, absence totale de son, perte du GPS ou du Bluetooth, tactile qui ne répond plus, ou autoradio qui ne s’allume pas.

De quelles pièces avez-vous besoin ?

Cela dépend du modèle : sur certains véhicules l’autoradio seul suffit, sur d’autres il faut joindre l’écran et le câble qui les relie. La consigne exacte figure sur la fiche de la réparation.

Que se passe-t-il si mon autoradio n’est pas réparable ?

Dans certains cas nous fournissons un autoradio remanufacturé et cloné, prêt à monter. Sur d’autres modèles, une programmation sur le véhicule reste nécessaire après montage.

Quels sont les délais ?

24 à 48 h pour une réparation, 3 à 5 jours si nous fournissons le module de remplacement.

Mon autoradio n’est pas dans la liste, comment faire ?

Envoyez-nous la référence du module et le modèle du véhicule via une demande de prise en charge : nous vous répondons sous 1 h ouvrée.

Puis-je continuer à rouler avec un autoradio Porsche PCM 3.0 défectueux ?

Oui, la panne du PCM n’empêche pas de rouler. Vous perdez en revanche la radio, la navigation, le téléphone et certains réglages.

Comment savoir si la panne vient bien du PCM 3.0 ?

Les symptômes donnent une première piste, mais seul un diagnostic permet de le confirmer. Nous testons la pièce avant toute intervention et nous vous tenons informé.

L’écran reste noir ou ne s’allume pas : est-ce forcément le PCM 3.0 ?

C’est un symptôme fréquent d’une panne du PCM 3.0, mais pas systématique : un écran défectueux, un faisceau ou un connecteur abîmé, une batterie faible ou un simple problème logiciel peuvent donner un comportement proche.

Faut-il un codage ou un code après la réparation ?

Nous réparons votre PCM d’origine : il garde ses données et son codage, il suffit de le remonter. Un PCM d’occasion ou neuf doit en revanche être codé au véhicule chez Porsche.

Que dois-je envoyer ?

Envoyer uniquement le PCM, bien protégé dans du papier bulle, avec une photo de l’étiquette.

Quels véhicules sont concernés ?

Cette prestation concerne les Porsche Cayenne 957, 911 997.2, Boxster et Cayman 987.2. Envoyez-nous la référence inscrite sur l’étiquette de la pièce pour confirmer la compatibilité.

Que faire si le PCM 3.0 n’est pas réparable ?

Si la réparation n’est pas possible, nous pouvons vous proposer une pièce d’occasion clonée avec les données de votre pièce d’origine. Nous vous contactons avant toute intervention.