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Verrou de colonne

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Faq2 - Aurel Automobile

Foire aux questions

Pourquoi réparer votre verrou de colonne plutôt que le remplacer

Le verrou de colonne se bloque le plus souvent parce que son moteur ou son capteur de fin de course a lâché, alors que la partie mécanique est saine. La réparation cible ce défaut et conserve l’appairage de la pièce au véhicule. Un verrou neuf impose une déclaration en concession avant de pouvoir démarrer.

Quels types de verrous de colonne réparez-vous ?

Tous types de verrous de colonne de direction électriques (ELV / ESL), toutes marques. Réparation du moteur de verrouillage, de la carte et de la connectique.

Quels sont les symptômes d’un verrou de colonne défaillant ?

Le contact ne se met pas, la clé ne tourne pas, la direction ne se déverrouille pas, le volant reste bloqué, ou un message de défaut antivol apparaît au démarrage.

Un volant bloqué vient-il toujours du verrou de colonne ?

Non. Le verrou est la cause la plus fréquente, mais contrôlez aussi l’alimentation, le faisceau et le boîtier antidémarrage avant de conclure.

De quelles pièces avez-vous besoin ?

Le verrou de colonne seul. Si votre modèle nécessite un élément complémentaire, la consigne apparaît sur la fiche de la réparation.

Que se passe-t-il si le verrou n’est pas réparable ?

Nous vous proposons un clonage sur une pièce d’occasion identique, avec reprise de votre codage antivol.

Faut-il reprogrammer après réparation ?

Non dans la grande majorité des cas : la pièce repart avec vos données d’origine et se remonte directement. Un effacement des défauts après remontage reste conseillé.