🌱 Réparer plutôt que remplacer : donnons une seconde vie à vos pièces électroniques.
Aller au contenu 🌱 Réparer plutôt que remplacer : donnons une seconde vie à vos pièces électroniques.
Accueil / Réparations /
moyen : 1 heure
01 34 92 47 07
12 mois
Le clonage de calculateurs électroniques du véhicule est une solution efficace pour remplacer un module défectueux sans avoir recours à des procédures complexes de codage ou de programmation en concession.
De nombreux boîtiers sont aujourd’hui intégrés au réseau électronique (CAN) et contiennent des données spécifiques au véhicule. Le clonage permet de copier ces informations à l’identique vers un boîtier de remplacement : configuration, paramètres internes, calibrations, et parfois des données liées à la sécurité ou à l’identification du véhicule.
Cette méthode garantit une compatibilité immédiate et évite les problèmes fréquents après remplacement comme les défauts électroniques, les incompatibilités ou les fonctions désactivées.
Elle est particulièrement recommandée en cas de panne électronique, défaut interne, perte de communication, ou dysfonctionnement d’un système spécifique. Elle permet un gain de temps considérable et réduit fortement les coûts.
Le clonage assure ainsi une remise en service rapide, fiable et conforme au fonctionnement d’origine du véhicule.
En dehors des calculateurs principaux (moteur, boîte, airbag, compteur, BSI/BCM), de nombreux autres modules peuvent être clonés selon les véhicules :
• Calculateur ABS / ESP
Il gère le système de freinage assisté, l’antiblocage des roues (ABS) et le contrôle de stabilité (ESP). Un défaut peut entraîner la perte d’assistance au freinage électronique et l’allumage de voyants.
• Calculateur de direction assistée (EPS)
Il pilote l’assistance électrique de la direction. Une panne peut rendre la direction dure ou imprévisible.
• Calculateur de climatisation / HVAC
Il gère le chauffage, la ventilation et la climatisation. Un dysfonctionnement peut empêcher la régulation de température ou la gestion des flux d’air.
• Calculateur de confort (modules de portes, lève-vitres, sièges…)
Ces modules gèrent les équipements de confort : vitres électriques, verrouillage centralisé, réglages des sièges, rétroviseurs, etc.
• Calculateur d’aide au stationnement (PDC)
Il gère les capteurs de parking et les alertes sonores ou visuelles. Une panne peut désactiver totalement l’assistance.
• Calculateur ADAS (aides à la conduite)
Il regroupe des systèmes comme le freinage d’urgence, le maintien dans la voie ou le régulateur adaptatif. Ces modules sont très sensibles et fortement liés au véhicule.
• Calculateur de suspension (suspension pilotée)
Il ajuste la dureté des amortisseurs en temps réel. Un défaut peut dégrader fortement le confort et la tenue de route.
• Calculateur de toit ouvrant / capote (cabriolet)
Il gère les mécanismes d’ouverture/fermeture. Une panne peut bloquer totalement le système.
• Calculateur de phares (xénon / LED adaptatifs)
Il pilote l’orientation et l’intensité des phares. Un défaut peut affecter la visibilité et la sécurité.
Pourquoi le clonage est important pour ces boîtiers ?
Tous ces modules sont interconnectés et souvent protégés par des systèmes de sécurité électronique. Un simple remplacement sans clonage peut entraîner :
Le clonage permet d’éviter ces problèmes en conservant l’identité électronique du véhicule.
À réception de votre colis, nous testons votre clonage boîtiers sur banc avec des outils professionnels et nous cherchons à reproduire la panne annoncée. L’objectif est d’identifier l’origine exacte du défaut : problème de communication, court-circuit, composant hors service ou erreur logicielle. Ce diagnostic conditionne toute la suite : il permet une réparation ciblée plutôt qu’un remplacement à l’aveugle.
Vient ensuite le contrôle carte par carte : mesure des alimentations, vérification des pistes et des soudures, test des composants de puissance et de la mémoire. Ce contrôle révèle les défauts qui ne ressortent pas au diagnostic, comme une soudure fatiguée ou un composant qui lâche uniquement à chaud. Rien n’est réparé tant que l’ensemble du circuit n’a pas été passé en revue.
La réparation est réalisée par nos techniciens, composant par composant : remplacement des éléments défectueux, reprise des soudures, remise à niveau du logiciel interne lorsque c’est nécessaire. Nous utilisons des composants neufs, de qualité équivalente ou supérieure à l’origine. Si la réparation n’est pas possible, nous proposons un boîtier d’occasion cloné sur votre exemplaire, avec vos codages et votre kilométrage.
Après intervention, votre clonage boîtiers repasse sur banc pour un test complet : mise sous tension, communication avec la valise, vérification des fonctions une par une et cycle de chauffe pour valider la tenue dans le temps. Rien ne repart tant que le test n’est pas conforme. Chaque réparation est garantie 12 mois pour les particuliers et 24 mois pour les professionnels.
Une fois le test validé, votre clonage boîtiers repart le jour même ou le lendemain, dans un emballage renforcé et avec un suivi de colis. 70 % des réparations sont expédiées en moins de 24 h. Vous recevez le numéro de suivi par e-mail, et notre service client reste joignable si vous avez une question au remontage.
Envoyez vos pièces auto à réparer ou déposez-les directement à notre atelier Aurel Automobile
Programmer un boîtier consiste à y écrire les données propres à votre véhicule. Un boîtier acheté d’occasion sans cette étape ne démarrera pas. En passant par la programmation sur votre pièce ou sur une unité clonée, vous obtenez un boîtier que la voiture reconnaît immédiatement, sans déclaration constructeur.
Le clonage transfère les données de votre boîtier d’origine — codages, antidémarrage, kilométrage, configuration véhicule — vers un boîtier d’occasion identique. La pièce clonée se remonte en plug and play.
Calculateurs moteur, calculateurs de boîte, compteurs, calculateurs d’airbag, BSI et BCM, autoradios et modules multimédia. La pièce donneuse doit être strictement identique en référence.
De votre boîtier d’origine, même hors service : c’est de lui que les données sont extraites. S’il est totalement illisible, une programmation sur le véhicule devient nécessaire et nous vous en informons avant d’intervenir.
Non. Une pièce clonée est reconnue par le véhicule comme la pièce d’origine. Un simple effacement des défauts après remontage suffit.
Oui, dans la plupart des cas. Nous vous proposons alors un boîtier d’occasion testé, remanufacturé puis cloné sur le vôtre.
24 h pour un clonage sans fourniture de pièce, 3 à 5 jours lorsque nous fournissons le boîtier donneur.
