🌱 Réparer plutôt que remplacer : donnons une seconde vie à vos pièces électroniques.
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12 mois
Le Kefico MEG17.9.21 est le calculateur moteur de référence équipant les Hyundai I20, I30, Tucson et Elantra, ainsi que les Kia Rio, Cee’d, Sportage et Soul. Kefico est la joint-venture entre Hyundai et Bosch pour la production de calculateurs dédiés aux véhicules du groupe coréen.
Les pannes du MEG17.9.21 concernent l’injection, les bobines et la communication réseau. Ces défauts provoquent un voyant moteur allumé, une perte de puissance ou un démarrage difficile, et nécessitent un diagnostic spécialisé Hyundai/Kia.
Aurel Automobile répare le Kefico MEG17.9.21 pour Hyundai et Kia. Notre expertise sur les calculateurs de ce groupe nous permet d’intervenir efficacement sur les défauts courants pour vous restituer un boîtier opérationnel.
Le remplacement d’un calculateur moteur neuf en concession peut coûter plusieurs centaines, voire milliers d’euros, sans compter la programmation. La réparation de votre calculateur d’origine est une alternative fiable et bien moins coûteuse, avec conservation de toutes vos données de programmation.
Les pannes électroniques sur les calculateurs moteur sont souvent réparables : court-circuit sur une sortie, condensateur défaillant, problème de soudure sur le connecteur, ou corruption mémoire. Un technicien spécialisé peut identifier et corriger ces défauts avec précision.
Aurel Automobile vous propose la réparation de votre calculateur moteur avec retour express. Emballez votre boîtier, envoyez-le par Chronopost, et récupérez-le réparé et testé en quelques jours ouvrés.
À réception de votre colis, nous testons votre calculateur moteur sur banc avec des outils professionnels et nous cherchons à reproduire la panne annoncée. L’objectif est d’identifier l’origine exacte du défaut : problème de communication, court-circuit, composant hors service ou erreur logicielle. Ce diagnostic conditionne toute la suite : il permet une réparation ciblée plutôt qu’un remplacement à l’aveugle.
Vient ensuite le contrôle carte par carte : mesure des alimentations, vérification des pistes et des soudures, test des composants de puissance et de la mémoire. Ce contrôle révèle les défauts qui ne ressortent pas au diagnostic, comme une soudure fatiguée ou un composant qui lâche uniquement à chaud. Rien n’est réparé tant que l’ensemble du circuit n’a pas été passé en revue.
La réparation est réalisée par nos techniciens, composant par composant : remplacement des éléments défectueux, reprise des soudures, remise à niveau du logiciel interne lorsque c’est nécessaire. Nous utilisons des composants neufs, de qualité équivalente ou supérieure à l’origine. Si la réparation n’est pas possible, nous proposons un boîtier d’occasion cloné sur votre exemplaire, avec vos codages et votre kilométrage.
Après intervention, votre calculateur moteur repasse sur banc pour un test complet : mise sous tension, communication avec la valise, vérification des fonctions une par une et cycle de chauffe pour valider la tenue dans le temps. Rien ne repart tant que le test n’est pas conforme. Chaque réparation est garantie 12 mois pour les particuliers et 24 mois pour les professionnels.
Une fois le test validé, votre calculateur moteur repart le jour même ou le lendemain, dans un emballage renforcé et avec un suivi de colis. 70 % des réparations sont expédiées en moins de 24 h. Vous recevez le numéro de suivi par e-mail, et notre service client reste joignable si vous avez une question au remontage.
Envoyez vos pièces auto à réparer ou déposez-les directement à notre atelier Aurel Automobile
La panne d’un calculateur moteur vient presque toujours de l’alimentation interne, d’un étage de puissance ou d’une soudure fissurée par les vibrations. Ces éléments se remplacent à l’unité. À l’inverse, un calculateur neuf ou d’occasion doit être vierge puis reprogrammé et appairé à votre véhicule, ce qui suppose une immobilisation et un passage en concession. Réparer votre pièce d’origine évite ces deux étapes.
Tous types de calculateurs moteur, toutes marques, essence comme diesel : Bosch EDC et ME, Siemens/Continental SID et SIM, Delphi, Magneti Marelli, Valeo, Sagem. La réparation se fait au composant, sur banc, avec test de charge.
Véhicule qui ne démarre plus, moteur qui cale, passage en mode dégradé, voyant moteur permanent, absence de communication avec la valise, ou injecteurs qui ne sont plus commandés.
Le calculateur moteur seul. Aucun boîtier supplémentaire n’est nécessaire, sauf mention contraire sur la fiche de la réparation concernée.
Nous vous adressons un devis de clonage. Un calculateur d’occasion identique est remanufacturé puis cloné sur le vôtre, avec vos codages et votre antidémarrage : il se remonte en plug and play.
24 à 48 h pour une réparation, 24 h pour un clonage sans fourniture de pièce, 3 à 5 jours si nous fournissons le calculateur.
Oui, un effacement global des défauts est conseillé après remontage, puis un contrôle moteur tournant pour vérifier qu’aucun défaut ne réapparaît.
Envoyez une demande de prise en charge avec la référence inscrite sur le boîtier. Nous traitons un très large parc de calculateurs, bien au-delà de ce qui est publié sur le site.
