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Réparation autoradio Mercedes NTG 6 MBUX

Name: Autoradio Mercedes NTG 6 MBUX
Brand: Aurel Automobile
SKU: AUREL-24274
Price: 600.00 EUR
Availability: InStock

Particuliers

Coût de la réparation en TTC

600,00 €

Professionnels de l'automobile

Coût de la réparation en HT (-10%)

450,00 €

Instructions d’envoi de votre pièce

Envoyer uniquement le boîtier MBUX (unité de tête), bien protégé, avec une photo de l’étiquette et la liste des codes défauts relevés.

Temps de réponses

moyen : 1 heure

Service client & technique

01 34 92 47 07

Garantie commerciale

12 mois

Autoradio Mercedes NTG 6 MBUX

Coût de la réparation en TTC pour les particuliers

600,00 €

Coût de la réparation pour les professionnels en HT (-10%)

450,00 €

Codes défauts

Symptomes

L’écran central reste noir au contact, sans animation ni son

Le système redémarre en boucle

Vérifiez la référence inscrite sur votre boîtier. Si elle figure ci-dessous, cette réparation correspond à votre pièce.

Cette liste n'est pas exhaustive : si votre référence n'y figure pas, contactez-nous, nous intervenons très probablement sur votre boîtier.

Votre Mercedes équipée du MBUX a un écran central qui reste noir, redémarre en roulant ou coupe le son ? Le boîtier NTG 6, qui pilote tout le multimédia et une partie des réglages du véhicule, peut présenter une panne électronique interne.

Chez Aurel Automobile, nous réalisons le diagnostic et la réparation électronique du boîtier MBUX NTG 6 lorsque l’état de la pièce permet une remise en état fiable. L’objectif est de remettre en service votre pièce d’origine plutôt que d’acheter une pièce neuve, coûteuse et souvent à recoder sur le véhicule.

Réparation autoradio Mercedes NTG 6 MBUX : informations clés

Élément	Détail
Service	Réparation autoradio Mercedes NTG 6 MBUX
Pièce concernée	Unité de tête MBUX
Autres noms	NTG6, MBUX, HU6
Type de panne	Défaut électronique de la pièce
Symptômes fréquents	l’écran central reste noir au contact, sans animation ni son, le système redémarre en boucle pendant la conduite, le son se coupe puis l’écran revient après quelques secondes
Codes défauts fréquents	B19C804, B227D00
Véhicules concernés	les Mercedes Classe A W177, Classe B W247, CLA C118, GLE V167, GLS X167 et GLC X253 phase 2
Public concerné	Particuliers et professionnels

Le signe le plus courant est un écran central qui reste noir au contact, sans animation ni son, ou un système qui redémarre en boucle pendant la conduite. Les commandes de volume peuvent aussi ne plus répondre et certains réglages du véhicule devenir inaccessibles. Les mises à jour logicielles ne suffisent souvent pas.

Les codes B19C804, B227D00 sont souvent relevés dans ce cas, mais seul un diagnostic permet de confirmer l’origine de la panne.

Ces symptômes ne viennent pas toujours du boîtier MBUX NTG 6 : un écran défectueux, un faisceau ou un connecteur abîmé, une batterie faible ou un simple problème logiciel peuvent produire des effets proches. C’est pourquoi Aurel Automobile vérifie d’abord que la panne provient bien du boîtier MBUX NTG 6, afin d’éviter un remplacement inutile lorsque la réparation de la pièce d’origine est possible.

À quoi sert le boîtier MBUX NTG 6 ?

Le NTG 6 est le boîtier qui fait fonctionner le système MBUX de Mercedes. Il gère la radio, la navigation, le téléphone, la commande vocale et l’accès à de nombreux réglages du véhicule.

Mercedes a publié une note technique sur les démarrages absents et redémarrages du MBUX ; la mémoire interne du boîtier est souvent en cause.

On retrouve cette pièce sur les Mercedes Classe A W177, Classe B W247, CLA C118, GLE V167, GLS X167 et GLC X253 phase 2. Lorsque le boîtier MBUX NTG 6 est en cause, la réparation de la pièce d’origine permet souvent d’éviter un remplacement coûteux.

Quelles pannes peuvent affecter un boîtier MBUX NTG 6 ?

Un boîtier MBUX NTG 6 peut présenter différents défauts électroniques. Ils se traduisent le plus souvent ainsi : l’écran central reste noir au contact, sans animation ni son, le système redémarre en boucle pendant la conduite, le son se coupe puis l’écran revient après quelques secondes.

Exemples de pannes possibles

Défaut électronique interne du boîtier.
Défaut de la mémoire interne.
Écran noir au démarrage.
Redémarrages en boucle en roulant.
Commandes de volume inopérantes.
Réglages du véhicule inaccessibles.

Codes défauts et symptômes fréquemment rencontrés

Code défaut / symptôme	Diagnostic possible
B19C804	Défaut interne détecté par le boîtier MBUX.
B227D00	Erreur logicielle détectée par la surveillance interne du boîtier.
L’écran central reste noir au contact, sans animation ni son	Symptôme fréquent, à confirmer par diagnostic.
Le système redémarre en boucle pendant la conduite	Symptôme fréquent, à confirmer par diagnostic.
Le son se coupe puis l’écran revient après quelques secondes	Symptôme fréquent, à confirmer par diagnostic.
Les commandes de volume ne répondent plus	Symptôme fréquent, à confirmer par diagnostic.
Certains réglages du véhicule ne sont plus accessibles	Symptôme fréquent, à confirmer par diagnostic.

Pourquoi un diagnostic sérieux est indispensable ?

Un même symptôme peut avoir plusieurs origines. L’écran central reste noir au contact, sans animation ni son peut venir du boîtier MBUX NTG 6, mais aussi un écran défectueux, un faisceau ou un connecteur abîmé, une batterie faible ou un simple problème logiciel.

L’objectif d’Aurel Automobile est de vérifier si le problème vient bien du boîtier MBUX NTG 6 et si sa réparation est techniquement pertinente. Cette méthode évite un remplacement inutile et vous donne une réponse claire avant toute intervention.

Véhicules concernés

Nous réparons le boîtier MBUX NTG 6 des véhicules suivants. La liste est indicative : contactez-nous avec la référence de votre pièce pour confirmer la compatibilité.

Marque	Modèles concernés
Mercedes Classe A	W177 / V177
Mercedes Classe B	W247
Mercedes CLA	C118
Mercedes GLE	V167
Mercedes GLS	X167
Mercedes GLC	X253 phase 2

Contactez-nous au 01 34 92 47 07 avant envoi.

Nous confirmons la compatibilité à partir des informations du véhicule, des symptômes et, si possible, de la référence du calculateur.

01 34 92 47 07

Le processus de réparation

Diagnostic de panne précis

À réception de votre colis, nous testons votre autoradio sur banc avec des outils professionnels et nous cherchons à reproduire la panne annoncée. L’objectif est d’identifier l’origine exacte du défaut : problème de communication, court-circuit, composant hors service ou erreur logicielle. Ce diagnostic conditionne toute la suite : il permet une réparation ciblée plutôt qu’un remplacement à l’aveugle.

Contrôle électronique

Vient ensuite le contrôle carte par carte : mesure des alimentations, vérification des pistes et des soudures, test des composants de puissance et de la mémoire. Ce contrôle révèle les défauts qui ne ressortent pas au diagnostic, comme une soudure fatiguée ou un composant qui lâche uniquement à chaud. Rien n’est réparé tant que l’ensemble du circuit n’a pas été passé en revue.

Réparation de votre autoradio

La réparation est réalisée par nos techniciens, composant par composant : remplacement des éléments défectueux, reprise des soudures, remise à niveau du logiciel interne lorsque c’est nécessaire. Nous utilisons des composants neufs, de qualité équivalente ou supérieure à l’origine. Si la réparation n’est pas possible, nous proposons un boîtier d’occasion cloné sur votre exemplaire, avec vos codages et votre kilométrage.

Diagnostic après réparation

Après intervention, votre autoradio repasse sur banc pour un test complet : mise sous tension, communication avec la valise, vérification des fonctions une par une et cycle de chauffe pour valider la tenue dans le temps. Rien ne repart tant que le test n’est pas conforme. Chaque réparation est garantie 12 mois pour les particuliers et 24 mois pour les professionnels.

Expédition rapide et sécurisée

Une fois le test validé, votre autoradio repart le jour même ou le lendemain, dans un emballage renforcé et avec un suivi de colis. 70 % des réparations sont expédiées en moins de 24 h. Vous recevez le numéro de suivi par e-mail, et notre service client reste joignable si vous avez une question au remontage.

Procédure d'envoi de pièces

Envoyez vos pièces auto à réparer ou déposez-les directement à notre atelier Aurel Automobile

première étape

Emballez soigneusement la pièce à nous envoyer pour éviter tout risque de la casse durant le transport

Deuxième étape

Imprimez et joignez la fiche à l’intérieur du colis

Troisième étape

Envoyez le colis via la poste / imprimez l’étiquette de transport envoyée et attendez le ramassage (pro)

Quatrième étape

À la réception du colis, nous effectuons l’intervention demandée sur la feuille de prise en charge

Cinquième étape

Une fois le travail effectué, nous vous enverrons la facture ainsi qu’un RIB ou lien de paiement

Sixième étape

À la réception du paiement, votre colis repartira via FedEx avec un numéro de suivi

Sixième étape

À la réception du paiement, votre colis repartira via FedEx avec un numéro de suivi

Cinquième étape

Une fois le travail effectué, nous vous enverrons la facture ainsi qu’un RIB ou lien de paiement

Quatrième étape

À la réception du colis, nous effectuons l’intervention demandée sur la feuille de prise en charge

première étape

Emballez soigneusement la pièce à nous envoyer pour éviter tout risque de la casse durant le transport

Deuxième étape

Imprimez et joignez la fiche de prise en charge à l’intérieur du colis

Troisième étape

Envoyez le colis via la poste / Imprimez l’étiquette de transport envoyée et attendez le ramassage (pro)

Quatrième étape

À la réception du colis, nous effectuons l’intervention demandée sur la feuille de prise en charge

Cinquième étape

Une fois le travail effectué, nous vous enverrons la facture accompagnée d’un lien de paiement

Sixième étape

À la réception du paiement, votre colis repartira via Fedex Express (24H) avec numéro de suivi.

Nos valeurs, votre garantie

Un service rapide, fiable et engagé pour prolonger la durée de vie de vos boîtiers.

Process optimisé pour réduire les délais et vous remettre sur la route rapidement.

Réparations en moins de 24h

70 %

Temps moyen de réponse : moins d’une heure pour toutes vos demandes.

Service client réactif

1 h

Un volume important qui garantit expertise, fiabilité et maîtrise technique.

Boîtiers réparés en 2025

2253

Process optimisé pour réduire les délais et vous remettre sur la route rapidement.

Réparations en moins de 24h

70 %

Temps moyen de réponse : moins d’une heure pour toutes vos demandes.

Service client réactif

1 h

Un volume important qui garantit expertise, fiabilité et maîtrise technique.

Boîtiers réparés en 2025

2253

Définition multimédia

Clonage multimédia

Réparation
toutes marques

Garantie
12 à 24 mois

70 % des réparations
en moins de 24h

Envoi par colis
depuis toute la France

Pourquoi réparer votre autoradio plutôt que le remplacer

Un autoradio d’origine tombe généralement pour son alimentation, son lecteur ou son écran tactile devenu insensible : trois réparations ciblées. Le remplacer par une unité d’occasion pose deux problèmes : le code de sécurité lié au véhicule, et la perte des fonctions intégrées comme le téléphone ou les commandes au volant. Réparer évite les deux.

Foire aux questions

Quels types d’autoradios réparez-vous ?

Tous types de modules autoradio et de navigation, toutes marques : systèmes d’origine, unités multimédia connectées et têtes de lecture intégrées au tableau de bord.

Quels sont les symptômes d’un autoradio défaillant ?

Écran noir, système qui redémarre en boucle, absence totale de son, perte du GPS ou du Bluetooth, tactile qui ne répond plus, ou autoradio qui ne s’allume pas.

De quelles pièces avez-vous besoin ?

Cela dépend du modèle : sur certains véhicules l’autoradio seul suffit, sur d’autres il faut joindre l’écran et le câble qui les relie. La consigne exacte figure sur la fiche de la réparation.

Que se passe-t-il si mon autoradio n’est pas réparable ?

Dans certains cas nous fournissons un autoradio remanufacturé et cloné, prêt à monter. Sur d’autres modèles, une programmation sur le véhicule reste nécessaire après montage.

Quels sont les délais ?

24 à 48 h pour une réparation, 3 à 5 jours si nous fournissons le module de remplacement.

Mon autoradio n’est pas dans la liste, comment faire ?

Envoyez-nous la référence du module et le modèle du véhicule via une demande de prise en charge : nous vous répondons sous 1 h ouvrée.

Puis-je continuer à rouler avec un boîtier MBUX NTG 6 défectueux ?

Oui en général, mais plusieurs réglages du véhicule passent par le MBUX. Sans lui, vous perdez la radio, la navigation, le téléphone et l’accès à certains réglages : faites-le diagnostiquer rapidement.

Le code B19C804 signifie-t-il toujours que le boîtier MBUX NTG 6 est en panne ?

Non. Ce code oriente souvent vers le boîtier MBUX NTG 6, mais il peut aussi venir d’un problème de câblage ou d’une autre pièce. Seul un diagnostic permet de le confirmer.

L’écran central reste noir au contact, sans animation ni son : est-ce forcément le boîtier MBUX NTG 6 ?

C’est un symptôme fréquent d’une panne du boîtier MBUX NTG 6, mais pas systématique : un écran défectueux, un faisceau ou un connecteur abîmé, une batterie faible ou un simple problème logiciel peuvent donner un comportement proche.

Faut-il un codage ou un code après la réparation ?

Nous réparons votre boîtier d’origine : il garde ses données et son codage, il suffit de le remonter. Un boîtier neuf ou d’occasion demande en revanche une mise en service en concession.

Que dois-je envoyer ?

Envoyer uniquement le boîtier MBUX (unité de tête), bien protégé, avec une photo de l’étiquette et la liste des codes défauts relevés.

Quels véhicules sont concernés ?

Cette prestation concerne les Mercedes Classe A W177, Classe B W247, CLA C118, GLE V167, GLS X167 et GLC X253 phase 2. Envoyez-nous la référence inscrite sur l’étiquette de la pièce pour confirmer la compatibilité.

Que faire si le boîtier MBUX NTG 6 n’est pas réparable ?

Si la réparation n’est pas possible, nous pouvons vous proposer une pièce d’occasion clonée avec les données de votre pièce d’origine. Nous vous contactons avant toute intervention.