🌱 Réparer plutôt que remplacer : donnons une seconde vie à vos pièces électroniques.
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12 mois
Vérifiez la référence inscrite sur votre boîtier. Si elle figure ci-dessous, cette réparation correspond à votre pièce.
Cette liste n'est pas exhaustive : si votre référence n'y figure pas, contactez-nous, nous intervenons très probablement sur votre boîtier.
La direction assistée DAE sur les modèles Fiat 500, Grande Punto, Alfa Romeo Mito et Ford KA est un élément clé pour la maniabilité et la sécurité du véhicule. Elle facilite le contrôle du volant et transmet les informations des capteurs au système électronique.
Plusieurs symptômes peuvent indiquer une panne : voyant de direction allumé, absence de direction assistée, volant qui tourne seul ou défaut du capteur d’angle. Ces anomalies rendent la conduite difficile et peuvent compromettre la sécurité du conducteur.
Les causes sont souvent liées à des défauts électroniques du module DAE, un capteur d’angle défectueux, des problèmes de câblage ou une usure mécanique du système.
Notre atelier est spécialisé dans la réparation des directions assistées DAE pour Fiat 500, Grande Punto, Alfa Romeo Mito et Ford KA. Nous réalisons un diagnostic complet, la réparation ou le remplacement des composants électroniques et mécaniques, la remise à zéro des capteurs et un contrôle final de fonctionnement. Chaque intervention est garantie pour assurer fiabilité, sécurité et confort de conduite.
Le calculateur de direction assistée, ou EPS (Electronic Power Steering), est le module électronique qui pilote la direction assistée du véhicule. Il analyse les informations du volant,les signaux des capteurs de couple et de vitesse pour ajuster automatiquement l’assistance électrique, offrant ainsi une direction précise et confortable selon les conditions de conduite.
Fonctions principales du calculateur et symptômes en cas de panne
Le calculateur EPS contrôle l’effort nécessaire pour tourner le volant, adapte l’assistance en fonction de la vitesse et communique avec les autres systèmes électroniques comme l’ABS ou l’ESP. En cas de défaillance, on peut constater : direction lourde ou instable, assistance intermittente, bruit dans la colonne, messages d’erreur au tableau de bord ou perte totale d’assistance. Ces problèmes compliquent la conduite et peuvent réduire la sécurité du véhicule.
À réception de votre colis, nous testons votre direction assistée sur banc avec des outils professionnels et nous cherchons à reproduire la panne annoncée. L’objectif est d’identifier l’origine exacte du défaut : problème de communication, court-circuit, composant hors service ou erreur logicielle. Ce diagnostic conditionne toute la suite : il permet une réparation ciblée plutôt qu’un remplacement à l’aveugle.
Vient ensuite le contrôle carte par carte : mesure des alimentations, vérification des pistes et des soudures, test des composants de puissance et de la mémoire. Ce contrôle révèle les défauts qui ne ressortent pas au diagnostic, comme une soudure fatiguée ou un composant qui lâche uniquement à chaud. Rien n’est réparé tant que l’ensemble du circuit n’a pas été passé en revue.
La réparation est réalisée par nos techniciens, composant par composant : remplacement des éléments défectueux, reprise des soudures, remise à niveau du logiciel interne lorsque c’est nécessaire. Nous utilisons des composants neufs, de qualité équivalente ou supérieure à l’origine. Si la réparation n’est pas possible, nous proposons un boîtier d’occasion cloné sur votre exemplaire, avec vos codages et votre kilométrage.
Après intervention, votre direction assistée repasse sur banc pour un test complet : mise sous tension, communication avec la valise, vérification des fonctions une par une et cycle de chauffe pour valider la tenue dans le temps. Rien ne repart tant que le test n’est pas conforme. Chaque réparation est garantie 12 mois pour les particuliers et 24 mois pour les professionnels.
Une fois le test validé, votre direction assistée repart le jour même ou le lendemain, dans un emballage renforcé et avec un suivi de colis. 70 % des réparations sont expédiées en moins de 24 h. Vous recevez le numéro de suivi par e-mail, et notre service client reste joignable si vous avez une question au remontage.
Envoyez vos pièces auto à réparer ou déposez-les directement à notre atelier Aurel Automobile
Sur une direction assistée électrique, la panne vient des étages de puissance, du capteur de couple ou des soudures du connecteur, sollicitées par la chaleur. Ce sont des réparations précises. À l’inverse, un calculateur de remplacement doit être apparié et le capteur d’angle recalibré, ce qui suppose un outil constructeur.
Tous types de calculateurs de direction assistée électrique (DAE), toutes marques, qu’ils soient déportés ou intégrés à la colonne de direction.
Direction dure, assistance présente d’un seul côté, assistance qui disparaît par intermittence, voyant de direction au tableau de bord, ou absence de communication avec le calculateur.
Non. Contrôlez d’abord la batterie, les fusibles, les alimentations, les masses, le faisceau et le moteur d’assistance. Le calculateur est fréquemment en cause, mais pas systématiquement.
Le calculateur seul, ou la colonne complète selon ce qui est indiqué sur la fiche de la réparation.
Nous vous adressons un devis de clonage sur une pièce d’occasion identique, avec reprise de votre codage véhicule.
Oui, le plus souvent : réglage du point zéro du capteur de couple ou du capteur d’angle de braquage, puis effacement global des défauts.
Envoyez une demande de prise en charge avec la référence du calculateur et le modèle du véhicule : nous vous répondons rapidement sur la faisabilité.
